Andrew ໄດ້ອະທິບາຍວ່າເປັນຫຍັງຄວນເລືອກຄຸນນະພາບໃນເວລາທີ່ຕິດຕັ້ງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion, ແລະຫມໍ້ໄຟ lithium iron phosphate ທີ່ດີທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດທີ່ພວກເຮົາເລືອກ.
ແບດເຕີລີ່ Lithium ແມ່ນເບົາກວ່າອາຊິດຕະກົ່ວຫຼາຍແລະທາງທິດສະດີມີຄວາມສາມາດເກືອບສອງເທົ່າຂອງອາຊິດນໍາ.
ກຸນແຈສໍາລັບການຕິດຕັ້ງແບດເຕີລີ່ lithium-ion ປະສົບຜົນສໍາເລັດຢ່າງແທ້ຈິງ, ສໍາລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີຫມໍ້ໄຟໃຫມ່ຫຼືແມ້ກະທັ້ງການອຸທິດຕົນເອງໃຫ້ກັບເຮືອໄຟຟ້າ, ແມ່ນການນໍາໃຊ້ລະບົບຕິດຕາມກວດກາຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ສູງສຸດ (BMS) ດຽວກັນ. ຄຸນນະພາບຊັ້ນທໍາອິດ.
BMS ທີ່ດີທີ່ສຸດຈະຖືກປັບໃຫ້ເຫມາະສົມກັບສະຖານະການຕິດຕັ້ງ, ໃນຂະນະທີ່ BMS ທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດຈະເປັນພຽງແຕ່ການປົກປ້ອງທີ່ຫຍາບຄາຍເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການທໍາລາຍຢ່າງສົມບູນ.
ຖ້າເປົ້າຫມາຍຂອງທ່ານແມ່ນມີລະບົບການເກັບຮັກສາພະລັງງານທີ່ປອດໄພ, ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະທົນທານ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຢ່າພະຍາຍາມປະຫຍັດເງິນໃນ BMS.
ແຕ່ສິ່ງທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ, ໃນກໍລະນີຂອງອຸປະກອນ lithium-ion, ໃນໄລຍະຍາວ, ການນໍາໃຊ້ລາຄາຖືກ, ອົງປະກອບທີ່ຜະລິດບໍ່ດີບໍ່ພຽງແຕ່ຈະເສຍເງິນຫຼາຍ, ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງໄຟໄຫມ້ໃຫຍ່ໃນເຮືອ.
ແບດເຕີຣີ້ LiFePO4 ຖືກໂຄສະນາວ່າເປັນການທົດແທນຫມໍ້ໄຟອາຊິດ "plug-in" ທີ່ເຫມາະສົມໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີອຸປະກອນສາກໄຟເພີ່ມເຕີມ.
ມັນໄດ້ຖືກກ່າວວ່າເຂົ້າກັນໄດ້ກັບເຄື່ອງຊາດອາຊິດນໍາແລະເຄື່ອງແປງ DC-to-DC ທັງຫມົດທີ່ມີຢູ່ໃນຕະຫຼາດໃນປະຈຸບັນ.ພວກເຂົາມີ BMS ທີ່ມີໃນຕົວທີ່ສາມາດຕິດຕາມແລະຄວບຄຸມຫນ້າທີ່ການສາກໄຟແລະການໄຫຼຂອງພວກເຂົາເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພສູງສຸດ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຊີວິດຍາວ.
LiFePO4 ມີນ້ຳໜັກເບົາກວ່າແບດເຕີຣີອາຊິດຕະກົ່ວ 35% ແລະຂະໜາດນ້ອຍກວ່າ 40%.ມັນມີຄວາມສາມາດໄຫຼສູງ (<1kW/120A), ອັດຕາການສາກໄຟ 1C ແລະຄວາມສາມາດໃນການສະຫນອງເຖິງ 2,750 ຮອບພາຍໃຕ້ 90% DoD, ຫຼືສູງເຖິງ 5,000-50%.% DoD
ຮອບວຽນ.
ບໍລິສັດໂຮນລັງ Victron ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບຜະລິດຕະພັນໄຟຟ້າທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ສະຫນອງຄວາມອາດສາມາດ 60-300Ah "plug-in" ຫມໍ້ໄຟ LFP, ເຫມາະສໍາລັບການຕິດຕັ້ງ 12.8 ຫຼື 25.6V, ເມື່ອ discharged ເຖິງ 80% ຂອງ DoD ຫຼືເຖິງ 5,000 ຮອບ, ມັນສາມາດ ໃຫ້ 2,500 ພຽງແຕ່ 50% ຕໍ່ຮອບ.
ແທັກອັດສະລິຍະໝາຍເຖິງພວກມັນສາມາດໃຊ້ໂມດູນ Bluetooth ປະສົມປະສານສໍາລັບການຕິດຕາມໄລຍະໄກ, ແຕ່ພວກມັນຕ້ອງການ Victron VE.Bus BMS ພາຍນອກ.
ຂີດຈໍາກັດການໄຫຼຂອງປະຈຸບັນແມ່ນ 100A ຕໍ່ 100Ah, ແລະຈໍານວນສູງສຸດຂອງຫມໍ້ໄຟຂະຫນານແມ່ນ 5.
ແບດເຕີລີ່ LFP ທີ່ປ່ຽນແທນ plug-in ເຫຼົ່ານີ້ມີ BMS ໃນຕົວແລະ radiator ເປັນເອກະລັກເພື່ອເຮັດໃຫ້ຫມໍ້ໄຟເຢັນໃນຂະນະທີ່ມັນກໍາລັງສາກໄຟ.
ແບດເຕີຣີ້ IHT "plug-in" 100Ah LiFePo4 ຈາກຍີ່ຫໍ້ LFP ທີ່ມີຊື່ສຽງ Battle Born ໃນສະຫະລັດສາມາດຍອມຮັບການສາກໄຟ 1C ແລະກະແສໄຟຟ້າ 100A (200A ສູງສຸດໃນເວລາພຽງ 3 ວິນາທີ) ໂດຍບໍ່ມີຄວາມເສຍຫາຍ.
ພວກເຂົາຍັງປະກອບມີ BMS ທີ່ມີການກໍ່ສ້າງທີ່ສົມບູນແບບທີ່ສາມາດຈັດການລະດັບແຮງດັນ, ອຸນຫະພູມ, ຄວາມສົມດຸນຂອງແບດເຕີຣີ, ແລະສະຫນອງການປົກປ້ອງວົງຈອນສັ້ນ.
ເທັກໂນໂລຍີທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງຂອງ Firefly ລວມມີໂຟມທີ່ມີຄາບອນທີ່ມີ porous ທີ່ມີຈຸລັງເປີດຫຼາຍພັນຈຸລັງທີ່ແຈກຢາຍ electrolyte ອາຊິດຊູນຟູຣິກໃນພື້ນທີ່ກວ້າງກວ່າເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງເຄມີອາຊິດນໍາ.
"microbattery" ໃນໂຄງສ້າງ electrolyte ໂຟມກາກບອນສາມາດບັນລຸອັດຕາການໄຫຼທີ່ສູງຂຶ້ນ, ເພີ່ມຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານແລະຍືດອາຍຸວົງຈອນ (<3x).
ມັນຍັງຊ່ວຍໃຫ້ການສາກໄຟໄວຂຶ້ນເມື່ອປຽບທຽບກັບແບດເຕີລີ່ອາຊິດຕະກົ່ວແບບດັ້ງເດີມ, ເຊິ່ງເຫມາະສົມທີ່ສຸດໃນເວລາທີ່ການສາກໄຟຈາກແຫຼ່ງສາກໄຟທີ່ມີໄລຍະເວລາຈໍາກັດເຊັ່ນ: ແສງອາທິດຫຼື alternator.
Fireflies ແມ່ນທົນທານຕໍ່ sulfate ທີ່ສຸດແລະສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ກັບເຄື່ອງສາກໄຟນໍາ-acid ຫຼາຍຂັ້ນຕອນມາດຕະຖານແລະ alternator regulators.
ໃນເຫຼົ່ານີ້ຫມໍ້ໄຟເສັ້ນໄຍແກ້ວດູດຊຶມຮອບເລິກ (AGM) ຫມໍ້ໄຟ, cathode ກາກບອນໄດ້ຖືກກ່າວວ່າຈະເພີ່ມການຍອມຮັບການສາກໄຟ, ດັ່ງນັ້ນການເລັ່ງຂະບວນການສາກໄຟ batch, ເພີ່ມຈໍານວນຂອງຮອບວຽນທີ່ມີຢູ່ແລະຫຼຸດຜ່ອນການ sulfation ທໍາລາຍຂອງແຜ່ນ.
ແບດເຕີລີ່ທີ່ນໍາໄປເຊຍກັນເປັນອາຊິດນໍາທີ່ຜະນຶກເຂົ້າກັນໄດ້ (SLA) ນໍາໃຊ້ນະວັດກໍາ, ທີ່ບໍ່ແມ່ນສານຕ້ານອະນຸມູນອິດສະລະ SiO2 acid electrolyte ທີ່ຈະ crystallize ໃນໄລຍະເວລາ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຂັ້ມແຂງແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບ.
ແຜ່ນ electrode lead-calcium-selenium ທີ່ມີຄວາມບໍລິສຸດສູງແລະ electrolyte ຖືກເກັບໄວ້ໃນ microporous pad, ດັ່ງນັ້ນຄວາມໄວໃນການສາກໄຟຂອງຫມໍ້ໄຟແມ່ນສອງເທົ່າຂອງ SLA ທໍາມະດາ, ການໄຫຼອອກແມ່ນເລິກລົງ, ຮອບວຽນແມ່ນເລື້ອຍໆ, ແລະມັນຖືກນໍາໃຊ້ຫຼາຍ. ອຸນຫະພູມທີ່ຮ້າຍແຮງກ່ວາຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ແລະສະຫນອງການປະຕິບັດທີ່ດີກວ່າ AGMs ອື່ນໆຈໍານວນຫຼາຍມີຊີວິດການບໍລິການທີ່ຍາວກວ່າ.
ນາຍເຮືອທີ່ມີປະສົບການ ແລະຊ່ຽວຊານປະຈຳເດືອນໃຫ້ຄຳແນະນຳແກ່ລູກເຮືອເຮືອໃນຫຼາຍໆບັນຫາ.
ເຕັກໂນໂລຍີແສງຕາເວັນຫລ້າສຸດເຮັດໃຫ້ການລ່ອງເຮືອແບບພຽງພໍດ້ວຍຕົນເອງເພື່ອບັນລຸຜົນສໍາເລັດ.Duncan Kent ໃຫ້ເລື່ອງພາຍໃນຂອງທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ທ່ານຕ້ອງການ ...
Duncan Kent ໄດ້ສຶກສາເຕັກໂນໂລຢີທີ່ໃຊ້ໃນຫມໍ້ໄຟ lithium ແລະອະທິບາຍປັດໃຈທີ່ຕ້ອງພິຈາລະນາໃນເວລາທີ່ຈັບຄູ່ກັບການຄຸ້ມຄອງ ...
ການນໍາໃຊ້ເທກໂນໂລຍີທີ່ສະອາດນີ້ທີ່ບໍ່ມີແຄດເມຍຫຼື antimony, ແບດເຕີລີ່ໄປເຊຍກັນສາມາດນໍາມາໃຊ້ໃຫມ່ໄດ້ເຖິງ 99%, ແລະສໍາຄັນກວ່ານັ້ນ, ມັນໄດ້ຖືກຈັດປະເພດເປັນການຂົນສົ່ງທີ່ບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍ.
ເວລາປະກາດ: ວັນທີ 08-08-2021