ທິດສະດີຂອງຄ່າ Lithium ແລະການໄຫຼອອກ & ການອອກແບບວິທີການຄິດໄລ່ໄຟຟ້າ
2. ການແນະນໍາກ່ຽວກັບເຄື່ອງວັດແທກຫມໍ້ໄຟ
2.1 ໜ້າທີ່ແນະນຳເຄື່ອງວັດແທກໄຟຟ້າ
ການຄຸ້ມຄອງແບດເຕີລີ່ສາມາດພິຈາລະນາເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານ.ໃນການຄຸ້ມຄອງຫມໍ້ໄຟ, ເຄື່ອງວັດແທກໄຟຟ້າແມ່ນຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການປະເມີນຄວາມອາດສາມາດຂອງຫມໍ້ໄຟ.ຫນ້າທີ່ພື້ນຖານຂອງມັນແມ່ນການຕິດຕາມກວດກາແຮງດັນ, ປະຈຸບັນ / ການປ່ອຍປະຈຸບັນແລະອຸນຫະພູມຂອງຫມໍ້ໄຟ, ແລະການຄາດຄະເນສະພາບຂອງການເກັບຄ່າ (SOC) ແລະຄວາມສາມາດສາກໄຟເຕັມ (FCC) ຂອງຫມໍ້ໄຟ.ມີສອງວິທີປົກກະຕິເພື່ອປະເມີນສະຖານະຂອງຫມໍ້ໄຟ: ວິທີການແຮງດັນໄຟຟ້າເປີດວົງຈອນ (OCV) ແລະວິທີການ coulometric.ວິທີການອື່ນແມ່ນ algorithm ແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ອອກແບບໂດຍ RICHTEK.
2.2 ວິທີການແຮງດັນຂອງວົງຈອນເປີດ
ມັນງ່າຍທີ່ຈະຮັບຮູ້ເຄື່ອງວັດແທກໄຟຟ້າໂດຍໃຊ້ວິທີການແຮງດັນຂອງວົງຈອນເປີດ, ເຊິ່ງສາມາດໄດ້ຮັບໂດຍການກວດສອບສະຖານະທີ່ສອດຄ້ອງກັນຂອງແຮງດັນໄຟຟ້າໃນວົງຈອນເປີດ.ແຮງດັນຂອງວົງຈອນເປີດແມ່ນສົມມຸດວ່າແມ່ນແຮງດັນຂອງສະຖານີແບດເຕີລີ່ເມື່ອແບດເຕີລີ່ພັກຜ່ອນຫຼາຍກວ່າ 30 ນາທີ.
ເສັ້ນໂຄ້ງແຮງດັນຂອງແບດເຕີລີ່ຈະແຕກຕ່າງກັນກັບການໂຫຼດ, ອຸນຫະພູມ ແລະອາຍຸຂອງແບດເຕີຣີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.ດັ່ງນັ້ນ, voltmeter ເປີດວົງຈອນຄົງທີ່ບໍ່ສາມາດສະແດງເຖິງສະຖານະຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຢ່າງເຕັມສ່ວນ;ສະຖານະຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍບໍ່ສາມາດຄາດຄະເນໄດ້ໂດຍການເບິ່ງຕາຕະລາງຢ່າງດຽວ.ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ຖ້າສະຖານະຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໄດ້ຖືກຄາດຄະເນພຽງແຕ່ໂດຍການຊອກຫາຕາຕະລາງ, ຄວາມຜິດພາດຈະມີຂະຫນາດໃຫຍ່.
ຕົວເລກຂ້າງລຸ່ມນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າສະຖານະຂອງການສາກໄຟ (SOC) ຂອງແຮງດັນຂອງຫມໍ້ໄຟດຽວກັນແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍໂດຍວິທີການແຮງດັນຂອງວົງຈອນເປີດພາຍໃຕ້ການສາກໄຟແລະການປົດປ່ອຍ.
ຮູບທີ 5. ແຮງດັນຂອງແບັດເຕີຣີພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການສາກໄຟ ແລະ ການໄຫຼອອກ
ມັນສາມາດເຫັນໄດ້ຈາກຮູບຂ້າງລຸ່ມນີ້ວ່າສະຖານະຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍພາຍໃຕ້ການໂຫຼດທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນລະຫວ່າງການປ່ອຍ.ດັ່ງນັ້ນໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ວິທີການແຮງດັນໄຟຟ້າຂອງວົງຈອນເປີດແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບລະບົບທີ່ຕ້ອງການຄວາມຖືກຕ້ອງຕ່ໍາຂອງສະຖານະຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ເຊັ່ນ: ລົດທີ່ໃຊ້ຫມໍ້ໄຟອາຊິດນໍາຫຼືການສະຫນອງພະລັງງານທີ່ບໍ່ມີການລົບກວນ.
ຮູບ 6. ແຮງດັນຂອງຫມໍ້ໄຟພາຍໃຕ້ການໂຫຼດທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນລະຫວ່າງການໄຫຼ
2.3 ວິທີ Coulometric
ຫຼັກການປະຕິບັດການຂອງ coulometry ແມ່ນເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ຕົວຕ້ານການກວດພົບໃນເສັ້ນທາງການສາກໄຟ / ການປົດປ່ອຍຂອງຫມໍ້ໄຟ.ADC ວັດແທກແຮງດັນຂອງຄວາມຕ້ານທານການກວດພົບແລະປ່ຽນເປັນມູນຄ່າປະຈຸບັນຂອງຫມໍ້ໄຟທີ່ກໍາລັງຖືກສາກຫຼືປ່ອຍອອກມາ.ຕົວນັບເວລາຈິງ (RTC) ສາມາດລວມມູນຄ່າປັດຈຸບັນກັບເວລາທີ່ຈະຮູ້ວ່າຈໍານວນ coulombs ກໍາລັງໄຫຼ.
ຮູບ 7. ຮູບແບບການເຮັດວຽກພື້ນຖານຂອງວິທີການວັດແທກ coulomb
ວິທີການ coulometric ສາມາດຄິດໄລ່ໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງຕາມເວລາທີ່ແທ້ຈິງຂອງການສາກໄຟໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟຫຼືການໄຫຼອອກ.ດ້ວຍຕົວຕ້ານການສາກໄຟ coulomb ແລະ discharge coulomb counter, ມັນສາມາດຄິດໄລ່ຄວາມອາດສາມາດໄຟຟ້າທີ່ຕົກຄ້າງ (RM) ແລະຄວາມສາມາດຂອງການສາກໄຟເຕັມ (FCC).ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຄວາມອາດສາມາດເກັບຄ່າທີ່ຍັງເຫຼືອ (RM) ແລະຄວາມສາມາດເກັບເຕັມ (FCC) ຍັງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຄິດໄລ່ສະຖານະຂອງຄ່າບໍລິການ (SOC = RM / FCC).ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນຍັງສາມາດຄາດຄະເນເວລາທີ່ຍັງເຫຼືອເຊັ່ນ: ການຫມົດພະລັງງານ (TTE) ແລະຄວາມເຕັມຂອງພະລັງງານ (TTF).
ຮູບທີ 8. ສູດການຄິດໄລ່ຂອງວິທີການ coulomb
ມີສອງປັດໃຈຕົ້ນຕໍທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບິດເບືອນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງວັດແທກການວັດແທກ coulomb.ທໍາອິດແມ່ນການສະສົມຂອງຄວາມຜິດພາດຊົດເຊີຍໃນການຮັບຮູ້ໃນປະຈຸບັນແລະການວັດແທກ ADC.ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມຜິດພາດຂອງການວັດແທກແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຫນ້ອຍກັບເຕັກໂນໂລຢີໃນປະຈຸບັນ, ຖ້າບໍ່ມີວິທີການທີ່ດີທີ່ຈະກໍາຈັດມັນ, ຄວາມຜິດພາດຈະເພີ່ມຂຶ້ນຕາມເວລາ.ຕົວເລກຂ້າງລຸ່ມນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າໃນການປະຕິບັດຕົວຈິງ, ຖ້າບໍ່ມີການແກ້ໄຂໃນໄລຍະເວລາ, ຄວາມຜິດພາດທີ່ສະສົມແມ່ນບໍ່ຈໍາກັດ.
ຮູບທີ 9. ຄວາມຜິດພາດສະສົມຂອງວິທີການ coulomb
ເພື່ອລົບລ້າງຄວາມຜິດພາດທີ່ສະສົມ, ມີສາມຈຸດເວລາທີ່ເປັນໄປໄດ້ໃນການເຮັດວຽກຂອງແບດເຕີລີ່ປົກກະຕິ: ການສິ້ນສຸດການສາກໄຟ (EOC), ສິ້ນສຸດການໄຫຼ (EOD) ແລະພັກຜ່ອນ (ຜ່ອນຄາຍ).ແບັດເຕີຣີຖືກສາກເຕັມແລ້ວ ແລະສະຖານະຂອງການສາກໄຟ (SOC) ຄວນຈະເປັນ 100% ເມື່ອເຖິງສະພາບສິ້ນສຸດການສາກ.ສະພາບສຸດທ້າຍຂອງການໄຫຼອອກຫມາຍຄວາມວ່າແບດເຕີລີ່ໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາຫມົດແລ້ວແລະສະຖານະຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ (SOC) ຄວນຈະເປັນ 0%;ມັນສາມາດເປັນຄ່າແຮງດັນຢ່າງແທ້ຈິງຫຼືການປ່ຽນແປງກັບການໂຫຼດ.ເມື່ອຮອດສະຖານະທີ່ເຫຼືອ, ແບັດເຕີຣີບໍ່ໄດ້ສາກ ຫຼື ໄຫຼອອກ, ແລະມັນຍັງຄົງຢູ່ໃນສະຖານະນີ້ເປັນເວລາດົນ.ຖ້າຜູ້ໃຊ້ຕ້ອງການໃຊ້ລັດສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງແບດເຕີຣີເພື່ອແກ້ໄຂຂໍ້ຜິດພາດຂອງວິທີການ coulometric, ລາວຕ້ອງໃຊ້ voltmeter ເປີດວົງຈອນໃນເວລານີ້.ຕົວເລກຂ້າງລຸ່ມນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຄວາມຜິດພາດຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂຂ້າງເທິງສາມາດແກ້ໄຂໄດ້.
ຮູບທີ 10. ເງື່ອນໄຂໃນການກໍາຈັດຄວາມຜິດພາດສະສົມຂອງວິທີການ coulometric
ປັດໄຈຕົ້ນຕໍທີ່ສອງທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບິດເບືອນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງວິທີການວັດແທກ coulomb ແມ່ນຄວາມຜິດພາດຂອງຄວາມສາມາດໃນການສາກໄຟເຕັມ (FCC) ເຊິ່ງເປັນຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຄວາມອາດສາມາດໃນການອອກແບບຂອງແບດເຕີຣີ້ແລະຄວາມສາມາດໃນການສາກເຕັມທີ່ແທ້ຈິງຂອງຫມໍ້ໄຟ.ຄວາມອາດສາມາດການສາກໄຟເຕັມ (FCC) ຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກອຸນຫະພູມ, ຄວາມແກ່, ການໂຫຼດແລະປັດໃຈອື່ນໆ.ດັ່ງນັ້ນ, ວິທີການຮຽນຮູ້ຄືນໃຫມ່ແລະການຊົດເຊີຍຂອງຄວາມສາມາດຄິດຄ່າເຕັມແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍສໍາລັບວິທີການ coulometric.ຕົວເລກຂ້າງລຸ່ມນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນທ່າອ່ຽງຂອງຄວາມຜິດພາດ SOC ເມື່ອຄວາມອາດສາມາດການສາກໄຟເຕັມຖືກຄາດຄະເນເກີນແລະຄາດຄະເນຫນ້ອຍ.
ຮູບທີ 11. ທ່າອ່ຽງຄວາມຜິດພາດເມື່ອຄວາມອາດສາມາດສາກໄຟເຕັມຖືກຄາດຄະເນເກີນ ແລະຄາດຄະເນຕໍ່າກວ່າ
ເວລາປະກາດ: Feb-15-2023